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挖掘机培训考证,挖掘机行走跑偏

点击:70 日期:2021-01-15 选择字号:

挖掘机培训考证,挖掘机行走跑偏

挖掘机发生行走跑偏时,在认定液压马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下,可分段进行检查。
 1) 首先检查行走液压回路的工作压力。先检查行走慢的一侧,从组合阀开始,拆掉其限压阀上的两个油管,用堵头堵住出油口。再拆掉另一个组合阀上的两根行走油
管,启动发动机,拉动有堵头的那一个组合阀的行走操纵手柄,观察油液压力是否符合要求;再观察另一个组合阀(限压阀)的A、B孔是否有油液流出。如果油液压力正
常,另一个组合阀的A、B孔无油液流出,即可认为故障不在组合阀;如果油液压力达不到正常值,说明内泄漏现象严重;如果另一个组合阀的H孔有油液流出,说明两组合
阀已串通。能使之串通的唯一途径是梭阀,要检查梭阀的密封性或更换梭阀。
2) 如果组合阀工作正常,可按顺序检查中夹回转接头。中央回转接头处油道很多,相互之间容易串通。检测的方法是拆掉两个行走马达的A、D油管,然后堵死其中
一个液压马达的A、B油管。启动发动机,拉动堵死油管的那一个液压马达的换向阀,检查油液压力是否正常(要确认两只补油阀工作性能是完好的), 再观察没有堵死的
那一个液压马达的A、B油孔是否出油。
如果油液压力不正常,没有堵死的A、B油孔又出油,即认为中央回转接头内的油道密封不好,油道已互相串通,需要修理或更换中央回转接头内的密封件。中央回转
接头的第2、第4油槽是连通左行走液压马达的A、B油孔的,而第3、第5油槽是连通右行走液压马达的A、B油孔的,如果第2、第3油槽串通或第4、第5油槽串通,则挖掘机行走不正常。
3. 液压缸爬行
液压缸活塞杆伸出时产生爬行,主要原因是液压缸内的密封件和缸壁的配合不好,从静摩擦过渡到动摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时
容易出现,经过一段时间的使用,爬行现象会自然减轻以至消失。