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寮步叉车培训电控发动机怠速的检查与调整

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详细介绍

 

寮步叉车培训电控发动机怠速的检查与调整

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    在电控汽油喷射发动机的调整工作中.怠速调整是最基本的调整工作。怠速调整的好坏直接关系到发动机的运行状态、污染物的排放程度和经济性。

   寮步叉车培训电控燃油喷射式发动机的怠速控制系统比化油器式发动机的怠速控制系统要复杂得多,它的怠速调整分为机械调整和电脑自动控制两部分。由维修人员对怠速系统进行的机械调整是基础.在此基础上再由电脑根据各种传感器提供的信息进行运算,选择最佳的控制目标,指令执行机构完成.使怠速转速接近目标值。由维修人员进行的怠速调整是基本怠速调整,此时已排除电脑参与控制的作用。电脑控制怠速的执行机构—怠速控制阀(Iscv)应处在初始基准位置,该位置大部分是处于关闭旁通空气通道的位置,对于不同的车型,这种操作程序由于结构差异的原因变化也很大,为使汽车维修人员便于掌握,现把常用车型发动机基本怠速的调整方法介绍如下。

    1. 寮步叉车培训基本怠速调整前的准备工作

    各型电控发动机基本怠速调整的准备工作基本相同,包括如下步骤。

    (1)启动发动机,暖机至正常工作温度。

    (2)关闭车上其他用电设备,如收音机、空调、车灯等。

    (3)保持转向盘在正中位置,两前轮处于直行位置。具有自动变速器的车辆,自动变速器应置于P档或N挡。

(4)使节气门处于初始位置:在确定节气门拉线有自由量后,先松退节气门限位螺钉,使螺钉端部与限位块脱离,然后慢慢旋入限位螺钉使其刚刚碰上限位块,再把螺钉旋入半圈即可。在此位置时转动节气门应反应灵活又无松旷感觉,突然关闭节气门又不会发卡,此时观察节气门与节气门体之间的配合应较严密,用漏光法检视仅存在微小的漏光缝隙。 

  (5)接上转速表。车载发动机转速表(仪表板上)一般均为指针式的,其精度较差,所以最好用数字式转速表。黑表笔夹在公共地线上,红表笔夹到诊断座EG端或夹在点火线圈一次侧“一”端即可。

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(6)确定基本点火正时,用正时灯检测怠速时,点火提前角应符合该车型的规定值。电控发动机调整基本点火正时时,应切断电脑对点火提前角的控制,如有的车型在分电器附近有一根点火提前控制线,把该线接头拆开即可;有的车型无该点火提前控制线,可用跨接诊断座法来断开控制。

   (7)确保发动机工作基本正常。如果发动机存在故障或调整欠佳都会使得基本怠速无法调整,通常可凭经验初步判断一下发动机在各种工况下运转是否正常。也可以查看仪表板上故障指示灯("CHECK"),在发动机运转后是否熄灭,然后在进气道上接入真空表,观察较低速运转时真空度是否在57 ^-70 kPa之间(最低也应在50 kPa以上),否则必须先找到存在的故障或调整不良的问题,排除后再调整基本怠速。

(8)如果不是大修后的发动机,则应清洗节气门体和怠速空气旁通通道内的污垢。实践证明,许多怠速不良的主要原因是由于污垢堵塞通道或阀门,引起关闭不严而造成的。 

  2. 寮步叉车培训电控汽车基本怠速的调整

    不同车型、不同的怠速控制系统的电控发动机,其基本怠速的调整方法也不同。下面以美国通用汽车公司(GM)和韩国大宇汽车公司(DAEWOO)的车种为例。阐述电控汽车的基本怠速调整方法。

    (1)目前GMDAEWOO车大部分为12(pin)诊断座,应先启动发动机运转后再跨接A孔和B孔。如果是()BI)H(2代随车自诊断系统)16孔诊断座,可以跨接5孔和6孔。

    (2)发动机熄火后,再把点火开关转到()N位置(此时发动机不运转),等30 s以上(此时怠速控制阀会回到初始位置,该位置一般是关闭旁通空气道的位置)

    (3)拆下Iscv(怠速控制阀)的电线接头.拆下诊断座上跨接线(再启动发动机时,Iscv将不参加工作)

    (4)启动发动机,检查怠速应符合该车型维修手册规定的基本怠速值(2. O1.发动机为450^-650 r/min.2. 5I,发动机为550^-650 r/min.4. 5I.发动机为475-550 r/min.5. 0I. E型发动机为450500 r/min,5. 0I. F型发动机为400^-450 r/min, 5. 71,发动机为400^-450 r/min).否则应予以调整。对于有怠速调整螺钉的机型应先调整该螺钉一般是旋入螺钉使转速下降,旋出螺钉转速提高。如果没有怠速调整螺钉则需调整节气门限位螺钉,此时只有旋入限位螺钉使转速提高到基本怠速值。如果节气门未动,转速已高于基本怠速值应检查进气道是否有漏气.可采用断堵每根真空管路来试验.最后用肥皂水检测喷油器与进气歧管间密封胶圈是否老化漏气。

    (5)调整基本怠速后再熄灭发动机.然后需清除由于断开ISC V电路后在电脑内存储的故障代码(35#)

   寮步叉车培训教你清除故障代码的方法:

    ①点火开关转到()N位置;

    ②跨接诊断座上的A端和B;

③点火开关转到()FF位置;

④从熔丝盒里拆下EFIECM熔丝。等30、以后再插回去。


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